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English Os portos são a espinha dorsal do comércio exterior brasileiro. Aproximadamente 95% de todas as operações internacionais do país passam por eles, o que os torna decisivos para a economia nacional.
No primeiro semestre de 2025, o setor portuário registrou um marco histórico: 653,7 milhões de toneladas de cargas movimentadas, segundo a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ). Esse número representa um crescimento de 1% em relação ao mesmo período de 2024, consolidando a importância do setor na expansão do comércio internacional.
Portos em destaque
O Porto de Santos (SP) manteve a liderança com 67,9 milhões de toneladas movimentadas. Já o Porto de Itajaí (SC) chamou atenção pelo crescimento expressivo após retomar suas operações: um salto de 1.494%, alcançando 1,7 milhão de toneladas no semestre.
Perfis de cargas movimentadas
Do total registrado, a movimentação se distribuiu da seguinte forma:
• Granéis sólidos: 59,2%
• Granéis líquidos e gasosos: 24%
• Carga conteinerizada: 11,9%
• Carga geral solta: 4,9%
A navegação de longo curso segue como principal modalidade (70,9%), seguida pela cabotagem (22,2%) e pela navegação interior (6,8%).
Outro destaque foi o volume recorde em cargas conteinerizadas, que alcançou 78,1 milhões de toneladas, crescimento de 6,17% em relação a 2024. Em TEUs, foram 7,3 milhões de unidades movimentadas.
Principais portos brasileiros na movimentação de contêineres
Confira os portos que mais se destacaram em movimentação de contêineres no primeiro semestre de 2025:
Porto de Santos (SP)
• 1,92 milhão de TEUs, crescimento de 8,56%.
• Maior porto da América Latina em movimentação de contêineres.
• Estrutura com 55 terminais, 63 berços e 30 km de extensão de canal.
• Influência sobre São Paulo, Minas Gerais, Goiás, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul.
Porto de Paranaguá (PR)
• 745,9 mil TEUs, alta de 1,8%.
• Reconhecido como um dos maiores portos graneleiros.
• Maior pátio de contêineres refrigerados da América do Sul.
• Líder mundial na exportação de frango congelado.
Porto de Itapoá (SC)
• 741,3 mil TEUs, crescimento de 30,6%.
• Capacidade anual para até 1,8 milhão de TEUs.
• Localização estratégica na Baía da Babitonga.
Porto de Navegantes – Portonave (SC)
• 484,3 mil TEUs, queda de 20%.
• Considerado o terminal mais eficiente do Brasil.
• Estrutura com 900 metros de cais e mais de 3.200 tomadas para contêineres refrigerados.
Porto do Rio Grande (RS)
• 456,8 mil TEUs, crescimento de 25,2%.
• Importante corredor logístico do extremo sul do país.
Porto de Itajaí (SC)
• 1,7 milhão de toneladas movimentadas, após retorno às operações.
• 103,8 mil TEUs em cargas conteinerizadas (85,4% do total).
• Papel histórico e estratégico para o Vale do Itajaí e para o estado de Santa Catarina.
O que os portos brasileiros mais movimentam?
Entre as principais cargas transportadas em contêineres estão:
• Produtos químicos orgânicos;
• Plásticos e derivados;
• Açúcares;
• Carnes;
• Algodão;
• Madeira;
• Papel e cartão.
Os números confirmam: os portos brasileiros não apenas sustentam o comércio exterior, mas também impulsionam a competitividade do país no cenário internacional.
Com destaque para Santos, Paranaguá e os terminais catarinenses, a infraestrutura portuária segue sendo peça-chave no escoamento da produção e na conexão do Brasil com o mundo.
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