{"id":2148,"date":"2025-10-21T12:00:00","date_gmt":"2025-10-21T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/genco-ie.com\/?p=2148"},"modified":"2025-10-07T14:42:07","modified_gmt":"2025-10-07T17:42:07","slug":"portos-brasileiros-batem-recorde-em-2025-saiba-quais-sao-os-destaques-na-movimentacao-de-cargas-e-conteineres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/genco-ie.com\/en\/portos-brasileiros-batem-recorde-em-2025-saiba-quais-sao-os-destaques-na-movimentacao-de-cargas-e-conteineres\/","title":{"rendered":"Brazilian ports hit record in 2025: key highlights in cargo and container handling"},"content":{"rendered":"<div class=\"trp-block-container\"><div class=\"trp_language_switcher_shortcode\">\n<div class=\"trp-language-switcher trp-language-switcher-container\" data-no-translation >\n    <div class=\"trp-ls-shortcode-current-language\">\n        <a href=\"#\" class=\"trp-ls-shortcode-disabled-language trp-ls-disabled-language\" title=\"English\" onclick=\"event.preventDefault()\">\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"trp-flag-image\" src=\"https:\/\/genco-ie.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/en_US.png\" width=\"18\" height=\"12\" alt=\"en_US\" title=\"English\"> English\t\t<\/a>\n    <\/div>\n    <div class=\"trp-ls-shortcode-language\">\n                <a href=\"#\" class=\"trp-ls-shortcode-disabled-language trp-ls-disabled-language\"  title=\"English\" onclick=\"event.preventDefault()\">\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"trp-flag-image\" src=\"https:\/\/genco-ie.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/en_US.png\" width=\"18\" height=\"12\" alt=\"en_US\" title=\"English\"> English\t\t<\/a>\n                    <a href=\"https:\/\/genco-ie.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2148#TRPLINKPROCESSED\" title=\"Portugu\u00eas do Brasil\">\n            <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"trp-flag-image\" src=\"https:\/\/genco-ie.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pt_BR.png\" width=\"18\" height=\"12\" alt=\"pt_BR\" title=\"Portugu\u00eas do Brasil\"> Portugu\u00eas do Brasil        <\/a>\n\n        <\/div>\n    <script type=\"application\/javascript\">\n        \/\/ need to have the same with set from JS on both divs. Otherwise it can push stuff around in HTML\n        var trp_ls_shortcodes = document.querySelectorAll('.trp_language_switcher_shortcode .trp-language-switcher');\n        if ( trp_ls_shortcodes.length > 0) {\n            \/\/ get the last language switcher added\n            var trp_el = trp_ls_shortcodes[trp_ls_shortcodes.length - 1];\n\n            var trp_shortcode_language_item = trp_el.querySelector( '.trp-ls-shortcode-language' )\n            \/\/ set width\n            var trp_ls_shortcode_width                                               = trp_shortcode_language_item.offsetWidth + 16;\n            trp_shortcode_language_item.style.width                                  = trp_ls_shortcode_width + 'px';\n            trp_el.querySelector( '.trp-ls-shortcode-current-language' ).style.width = trp_ls_shortcode_width + 'px';\n\n            \/\/ We're putting this on display: none after we have its width.\n            trp_shortcode_language_item.style.display = 'none';\n        }\n    <\/script>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"\">Os portos s\u00e3o a espinha dorsal do com\u00e9rcio exterior brasileiro. Aproximadamente 95% de todas as opera\u00e7\u00f5es internacionais do pa\u00eds passam por eles, o que os torna decisivos para a economia nacional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">No primeiro semestre de 2025, o setor portu\u00e1rio registrou um marco hist\u00f3rico: 653,7 milh\u00f5es de toneladas de cargas movimentadas, segundo a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ). Esse n\u00famero representa um crescimento de 1% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2024, consolidando a import\u00e2ncia do setor na expans\u00e3o do com\u00e9rcio internacional.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Portos em destaque<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"\">O Porto de Santos (SP) manteve a lideran\u00e7a com 67,9 milh\u00f5es de toneladas movimentadas. J\u00e1 o Porto de Itaja\u00ed (SC) chamou aten\u00e7\u00e3o pelo crescimento expressivo ap\u00f3s retomar suas opera\u00e7\u00f5es: um salto de 1.494%, alcan\u00e7ando 1,7 milh\u00e3o de toneladas no semestre.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Perfis de cargas movimentadas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"\">Do total registrado, a movimenta\u00e7\u00e3o se distribuiu da seguinte forma:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 <strong>Gran\u00e9is s\u00f3lidos<\/strong>: 59,2%<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 <strong>Gran\u00e9is l\u00edquidos e gasosos<\/strong>: 24%<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 <strong>Carga conteinerizada<\/strong>: 11,9%<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 <strong>Carga geral solta<\/strong>: 4,9%<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:28px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"\">A navega\u00e7\u00e3o de longo curso segue como principal modalidade (70,9%), seguida pela cabotagem (22,2%) e pela navega\u00e7\u00e3o interior (6,8%).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">Outro destaque foi o volume recorde em cargas conteinerizadas, que alcan\u00e7ou 78,1 milh\u00f5es de toneladas, crescimento de 6,17% em rela\u00e7\u00e3o a 2024. Em TEUs, foram 7,3 milh\u00f5es de unidades movimentadas.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Principais portos brasileiros na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"\">Confira os portos que mais se destacaram em movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres no primeiro semestre de 2025:<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:28px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"\"><strong>Porto de Santos (SP)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 1,92 milh\u00e3o de TEUs, crescimento de 8,56%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 Maior porto da Am\u00e9rica Latina em movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 Estrutura com 55 terminais, 63 ber\u00e7os e 30 km de extens\u00e3o de canal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 Influ\u00eancia sobre S\u00e3o Paulo, Minas Gerais, Goi\u00e1s, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"\"><strong>Porto de Paranagu\u00e1 (PR)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 745,9 mil TEUs, alta de 1,8%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 Reconhecido como um dos maiores portos graneleiros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 Maior p\u00e1tio de cont\u00eaineres refrigerados da Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 L\u00edder mundial na exporta\u00e7\u00e3o de frango congelado.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"\"><strong>Porto de Itapo\u00e1 (SC)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 741,3 mil TEUs, crescimento de 30,6%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 Capacidade anual para at\u00e9 1,8 milh\u00e3o de TEUs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 Localiza\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica na Ba\u00eda da Babitonga.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"\"><strong>Porto de Navegantes \u2013 Portonave (SC)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 484,3 mil TEUs, queda de 20%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 Considerado o terminal mais eficiente do Brasil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 Estrutura com 900 metros de cais e mais de 3.200 tomadas para cont\u00eaineres refrigerados.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"\"><strong>Porto do Rio Grande (RS)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 456,8 mil TEUs, crescimento de 25,2%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 Importante corredor log\u00edstico do extremo sul do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"\"><strong>Porto de Itaja\u00ed (SC)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 1,7 milh\u00e3o de toneladas movimentadas, ap\u00f3s retorno \u00e0s opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 103,8 mil TEUs em cargas conteinerizadas (85,4% do total).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 Papel hist\u00f3rico e estrat\u00e9gico para o Vale do Itaja\u00ed e para o estado de Santa Catarina.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>O que os portos brasileiros mais movimentam?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"\">Entre as principais cargas transportadas em cont\u00eaineres est\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:28px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 Produtos qu\u00edmicos org\u00e2nicos;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 Pl\u00e1sticos e derivados;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 A\u00e7\u00facares;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 Carnes;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 Algod\u00e3o;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 Madeira;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">\u2022 Papel e cart\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"\">Os n\u00fameros confirmam: os portos brasileiros n\u00e3o apenas sustentam o com\u00e9rcio exterior, mas tamb\u00e9m impulsionam a competitividade do pa\u00eds no cen\u00e1rio internacional. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">Com destaque para Santos, Paranagu\u00e1 e os terminais catarinenses, a infraestrutura portu\u00e1ria segue sendo pe\u00e7a-chave no escoamento da produ\u00e7\u00e3o e na conex\u00e3o do Brasil com o mundo.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Evite erros na hora de importar!<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"\">Ter uma assessoria especializada em importa\u00e7\u00e3o pode te poupar de muitos riscos futuros. Veja s\u00f3 o que a Genco Import &amp; Export pode fazer por voc\u00ea:<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:28px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"\">Sourcing do seu produto para encontrar o melhor valor para o seu produto.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Fazer uma simula\u00e7\u00e3o de todos os custos antes de voc\u00ea entrar nessa jornada.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Negociar valores com fornecedores, agentes de carga e despachantes.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Unificar todos os documentos. Menos dor de cabe\u00e7a para voc\u00ea!<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Fechar c\u00e2mbio para seu processo.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Fazer inspe\u00e7\u00f5es e emitir relat\u00f3rios completos para seu acompanhamento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"\">E muito mais!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:28px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"\">Conte com a Genco para ter a melhor assessoria para sua importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"\">Fale conosco e saiba mais sobre nossos servi\u00e7os!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os portos s\u00e3o a espinha dorsal do com\u00e9rcio exterior brasileiro. Aproximadamente 95% de todas as opera\u00e7\u00f5es internacionais do pa\u00eds passam por eles, o que os torna decisivos para a economia nacional. 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